2024-10-27 18:19:08
大家眼中所谓车身要硬▪•▼…☆▽，其实讲的是车辆部分关键位置要用高强度钢来支撑★=▽☆▷。对于这一点■▷◆=••，长安福特在全新第六代福特探险者的车身材料中☆▽■▪◆，早就为大家考虑进去了●•▷○▼。
全新第六代福特探险者的全铝引擎盖正是基于该条生产线制造而成--◆△○▪，不仅如此◇■…▷■☆，其前防撞梁☆••▷▪•、减震塔◁●-□▷、前纵梁◇△▽☆□、下控制臂=□▼、后转向节等部位同样大量运用铝合金材质◁○○。铝板材质密度是传统钢板的1/3…◇▷☆，大大降低了车身重量◇■=…□。轻装上阵的全新第六代福特探险者●•◇▲，油耗更低●◇，操控也更精准▷•▷。
这次◇□…◁，这样的好口碑△▷，以确保产品质量的可靠性-◆●••。为了保证车身质量满足长安福特工程规范■•●，在福特第五代探险者以进口车的形式进入到中国市场后依然存在=■，
全新第六代福特探险者A柱和顶盖边梁采用世界上抗拉强度最高的冷淬马氏体钢○◆●◁-，强度高达1700兆帕○•，指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量-◆▪◁☆，相当于两头成年大象的体重□☆。同时◁◁☆▲=，全新第六代福特探险者运用的高强度钢车身占比超50●…==.9%（600Mpa以上）◇■●，为中国汽车市场在售车型独有★•。相较其他产品如何标榜自身高强度钢占比……，却不提钢材的实际强度•△◆-★■，长安福特很实在地在重要的A柱和顶盖边梁运用的马氏体钢…△，能很大程度减少车辆在发生意外碰撞时的车身变形★■■△▼。
全新第六代福特探险者真的来了•☆□▪=★，不仅如此★▷，却可看出长安福特为了给消费者带来更好品质的产品而默默做出的努力□▽●▲。所有人都有同样的一个印象◇□•▲-▲：SUV界的鼻祖★▪-。每套扭矩输出及防错系统的成本相当于1辆福克斯的价格▽•，探险者一直是福特最为畅销的车型系列之一■▷△▼，几乎所有人都在期待它的国产○◇。如此高的撕裂频率实属业界良心◆•△▲□。你千万别小看这套系统◁▽••-，车身上的466个关键螺栓数据全部通过电动拧紧枪传输至长安福特的质量数据管理系统做永久保存◇◁▷！没有一个人对SUV的梦想能够离得开一辆探险者●▽。且出生地在具有先进工艺和高度自动化生产技术的长安福特杭州工厂•▪-▷•▽。
就螺栓而言凯发k8国际官网首页登录=▷=○，全新第六代福特探险者的关键螺栓就有466个▪◁…□◇，且无一例外采用高精度电枪紧固☆▷，配合EP防错控制系统▽▼◁，确保每一个紧固扭矩的大小及旋转转角均得到精确控制••▪●，精度是传统的紧固工具的2○•.5倍•◁。
提起福特的探险者•△，可见长安福特杭州工厂为了给消费者带来更加完美的产品○…，在那些毫不起眼的地方都下了血本=▷△•。这些行为不为人知□■★▪-，之前包括金牛座…○◁▷…•、锐界等SUV均出自这个工厂▽…•▪…。30年间探险者全球销量超过了800万台▷☆▽▲。长安福特杭州工厂每个月都会安排一台撕裂车进行全破坏检测◆□△？
有人质疑铝板材质比较软☆☆★…，不是很安全▼○•○，这只是门外汉的误解★=-◁，其实铝材更利于吸收碰撞时产生的能量（吸能是钢板的2倍）▽=▲▼，能够有效提高整车安全性和舒适性=◁◁。
如何定义一台好车▲▼◇▪•，在不同的年代有不同的标准-▷-。一穷二白的年代□▽■，四个轮子两张沙发△▼▲▼，遮风挡雨◇☆，就是好车…★◇•◇◆。随着人们的生活水平越来越高△★▲▷-，好车的标准也在不断提升▼▷◆。
在更高阶的平台上=▼◇•，全新第六代福特探险者使用了大量高强度=▪◆▽□、轻量化材料=▷•…，使得车身强度更高●…◆-•◁、重量更轻▷◆▪•。在业界○…◆○▽•，很多人都在谈车身及零部件的轻量化-=•，但真正做到的并不多△▷▲…☆。长安福特杭州工厂的冲压车间拥有两条全封闭式高速全自动化双臂机械横杆生产线▪▼●▽☆，可满足钢板/铝板共线生产☆◁，整条压机线的精度达到或超过进口压机线的标准▼■▽=▼，高精度的设计和安装标准保证了零件生产的质量可靠性=-★。
因为自从1990年面世以来○▽，实现每一个螺栓拧紧数据的全程可追溯=▽-，不仅如此▷★▲▪。
其实每当有任何一款进口车型国产时▪▽□◆，总有人质疑它的用料和生产工序●•▲…□，但国产的全新第六代福特探险者是个例外▷△-。我们暂且不谈未来它的市场表现会如何•◇，仅从它的出生地——长安福特杭州工厂来看◇=，小到每一个零配件▲△△◇○，大到每一道工序★▼…■□，都能看出长安福特对产品生产投入之重…☆•，以及对消费者负责的态度◁●=□=…。相信长安福特凭借□○-◇“厚道▽◇☆○”的理念及优秀的产品▽▲▼★，一定能够打动消费者■◁■▪▲□。
全新第六代福特探险者最大的特色之一就是CD6纵置后驱平台△…■☆●●。相比横置前驱…◆▪▲▼，纵置后驱平台将转向和驱动的功能分开◆▼□•=△，后轮为主要驱动轮△□▼，动力输出更强劲◇▷=•▪▽，而前轮主要承担转向工作☆■，没有了动力输出任务◇-=，转向更精准◁△▷▪◆★。纵置后驱还能够实现 50▲▼▪☆:50前后轴平衡配重=…□-▼，在弯道和激烈驾驶时◁•▷，车辆前后重量更均衡●★●-■●，操控更灵敏★=☆●，可实现媲美精致轿跑般的驾控质感◇△◇…。
2020年的好车标准是什么•■-△？如今的消费者大都见多识广•◆○，倒逼车企费尽心力=▷□△★◁，让每一台新车看起来都匠心独具◆△。所以好车的标准可能还得往看不见的地方延伸▼-==□，考验的不仅是配置多不多…◆…、座椅软不软这些表面的东西-▷■○，更需要品牌的积淀凯发k8国际官网首页登录△◆□◆…、扎实的工艺和大量资本的投入△--，才能够成就一款好的产品◆•。
当消费者购买一辆全新第六代福特探险者时●▼•=，几乎都不会去关注这些看不到的材质和工艺▼•◁，但长安福特依然在看不见的地方扎实用功◇△，以经得起岁月考验的卓越品质=△□，向所有消费者传达它◇▪◇☆○“厚道…●◆”的•●◆“君子之义•■•▪”△-▲。
福特探险者诞生之际△▷◁○▲▪，便是它的成名之时●•。非承载式纵置后驱平台□•=▷•□，在提升了驾驶舒适性和易用性的同时★▪=-，保留了诸多硬派越野的功能特性●-◆△★，于是它就成为了国民SUV…▼▪◆。在加州等西部城市里△…△，时常都能看到福特探险者◆◇□☆…◆“几代同堂◆=▼▽”的场面--•◇▷▪，好不壮观=◁▼□。
在如今这个讲究颜值的年代▷△☆■，很多人似乎往往容易把内核遗忘□☆■□，车辆减配的新闻也是不绝于耳●▲■■。而全新第六代福特探险者却打破了这条规律▷◇，不仅配置高□▽…=●•，而且所有生产工序都必须经得起检验▷★。